GH2036鎂碳素鋼類類是以VC精煉的放置軟化型鐵基水溫高鎂碳素鋼類類,聚集安穩,在600~650C極具優異的電學和力學結構耐熱性,并有優異的車削加工工藝耐熱性。該鎂碳素鋼類類在水溫高鎂碳素鋼類類類別中,用到水溫較低,但研發和用到較多，應用場景也廣泛,重點廣泛用于運轉水溫在600~650C的航空公司泄壓閥噴氣熱車機的泄壓閥盤、承力環和擰緊件,也用做汽油機、汽輪發電機組的增壓泄壓閥樹葉和別水溫高主件。裝修材料型號GH2036(GH36)。接近鋼種9II481.37X12H8T8MOB(墨西哥)。產品的技藝細則G]B 2611- 1996《國際航空 用中高溫金屬冷拉棒材要求》GJB 2612- -1996《焊接方法用高 溫和金冷壓模材實驗室管理標準》GJB 3020 . 1997《國際航空用耐高溫鋁合金環壞規范標準》G]B 3165- 1998《民航承力件用 高溫硬質合金冷軋和鍛制棒材標準化》GJB 3167- 1998 《冷 鐓用高的溫度錳鋼冷拉絲機材規則》G]B3782--1999《飛機維修用高溫合金屬鍛制圓餅規范性》GB/T 14992- 1994《溫度過高耐熱合金 鋼號》高溫處理管理制度鍛制圓餅和環件毛坯房標準的熱整理機制:1140C或1130C,80min,水冷散熱十650~670C,14~16h,接下來增溫至770~780C ,14~ 20h,空冷。熱扎和鍛制棒材標 準熱補救方式:1140C + 5C,d< 45mm始終實現80min,d> 45mm始終實現105min ,傳播水冷散熱器卻+ 670C,12~14h,再增溫至770~ 800 C,12~14h,空冷。冷拉棒材標準規范熱辦理體系:1140C +5 C ,80min,流風蒸發+ 670C,12~ 14h,再回升至770~800C ,10~12h,空冷。類型型號規格與現貨供應方式可廠家直銷各樣樣式的帶鋼棒材、拎拉棒材、熱鍛棒材、餅材、環件毛培房和冷拔絲材等。棒材、餅材和環坯不但熱處里出貨;冷拉棒材于固溶心態、固溶+磷化處理或冷拉心態出貨;絲材以冷拉心態、固溶+磷化處理或半硬心態成盤狀出貨;冷鐓用冷拔絲材以固溶+磷化處理盤狀、固溶+磷化處理直條狀、固溶直條狀磨光或以冷拉心態出貨。煉制與鑄工方法各種合金采用了焊弧爐煉制、焊弧爐+電渣重熔和非真空箱感應器爐+電渣重熔等方法。應該用簡介與特色特殊要求硬質合金屬在航空航天汽車發驅動力上豐富中用渦輪增壓盤和扭緊件等承力零部件,經了經常的適用磨練。硬質合金屬的澎脹指數公式較高,抗脫色和耐腐化效能較低，在600~650C兼有豁口皮膚辨別力狀態。